F88体育:立法规范汽车金融势在必行

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4月17日,中国消费者协会在北京召开论坛,推动汽车消费维权。在会上,中国消费者协会除了面对女车主维权事件外,还特别强调了完善法律法规、加强行业自律对治理行业混乱的重要性。树欲静,风不止。

扔进湖中央的石头早已沉入湖底,但波涛汹涌的涟漪依然荡向湖面;Xi安飞驰女车主已经离开,围观群众还在车站。本来只是小概率的新车漏油事件,却被蝴蝶的翅膀变成了吹向汽车销售行业的龙卷风,成功引起了银监会、中国消费者协会等部门的关注。一个无心之举,引起连锁反应,成为各方对行业深层问题的理性思考,对消费者和汽车销售行业都是好事。就汽车金融而言,标准化发展的紧迫性早就不存在了,除了4月9日Xi安飞驰女车主的眼泪破了一层薄薄的纸。

一方面,中国汽车市场金融潜力巨大。2018年全年配送车辆2780.9万辆,2808.1万辆,近10年全球第一,可谓蓝海。

中国的汽车金融跟上了早期的步伐。与成熟市场70%以上的渗透率相比,金融服务在汽车生产、销售和维修领域的渗透率仍然不低。据专业机构预测,2020年中国汽车金融普及率将在50%左右,市场规模将超过2万亿元。

另一方面,由于汽车金融市场的厚望,各资本都在争夺一个份额,所以玩家更多,蓝海逆水行舟。随着行业的快速增长,不可避免的出现了商业模式不审慎、信息披露不充分、缴费不合理、征收方式不合法等问题,逐渐浮出水面,成为社会槽和行业痛点。

监管部门时不时抓到典型例子,一些不听话的汽车经销商和金融公司被体罚,但法律不责众的现象依然不存在。全国汽车销售市场普遍不存在金融服务补偿,经营者往往不合规,无需证明。

汽车金融市场潜规则窃贼、监管失误、法律缺位都是责任。在法律法规层面,目前的《汽车金融公司管理办法》是银监会于2004年颁布实施的,至今已有15年。

在过去的15年里,汽车消费市场和金融市场再次发生了翻天覆地的变化。面对一个将超过2万亿元的市场,仅仅一个部门监管够不够?稍微深一点思考。无论是从保障消费者权益的角度,还是从规范行业发展的角度,提升法律水平,完善相关法律法规,都是适当而严厉的。

变坏为好事,忘记Xi安超速女车主维权事件,是完善法律完善汽车金融市场的契机。连鸿阳更多地参与信息请求、采访、公共事务和政治[理由陈述]。本文发表在网上,用于自学和交流,不包括商业用途。

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